文｜手游那点事｜Jimmy
“天美这游戏怎么还能进化？”
时隔数月，《极品飞车：集结》再次让我产生了这种感觉。上周（3月14日），这款由天美J1工作室开发、EA授权的作品开启了新一轮「冲刺测试」。自1月份成功拿下版号之后，游戏距离站上“起跑线”，显然又近了一步。
最初曝光时，《极品飞车：集结》就已经展露出了相当大胆的气质——不仅要将赛车做好、把IP吃透，还要以「开放世界」框架为起点，硬生生在竞速品类里头闯出一条新路子。由天美和《极品飞车》两块招牌组成的“双保险”，半年下来，游戏预约量成功突破了千万级别，也在核心玩家圈子里积累了不错的口碑评价。
即便如此，天美这群经验丰富的竞速老炮，还是不打算就此停手。这次测试里，他们不仅将原有的玩法内容再次进行了大范围整合升级，还与红旗联手启动“极品中国造”计划，这也是红旗首次与游戏进行跨界联动。
目前，红旗EH7已经作为第一波实装的车型在本次测试中进驻了《极品飞车：集结》，登录游戏即可免费领取，而且后续还有更多车型持续驶入热湾。
「国产手游+国产汽车」，二者都曾经在各自领域扮演着“追赶者”角色。如今，他们正打算携手和世界一流“掰掰手腕”了。
国产「新势力」，热湾集结！
“希望在游戏当中体验到国产车型”，早期测试时，就曾经有不少玩家向制作组反馈过这一点。而作为国产汽车品牌的「老大哥」，由红旗来给联动“打头阵”，自然再合适不过。
值得一提的是，本次联动的车型红旗EH7，几乎是线上线下“同步亮相”。选择用游戏作为宣发渠道，让玩家无需花费成本也能感受新车驾驶体验，这点足以体现出红旗对于《极品飞车：集结》影响力的信任与认可。
游戏当中，红旗EH7被定位为“纯电混动型”。实际上，这也是这次测试的更新重点之一，即“热湾车辆分组系统”。玩家排位时需要从纯电混动、燃油超跑等四个组别当中选择其一，与同类车辆匹配竞技，从而保证各种车型都有“用武之地”，不单以数值为基准。
为了让车辆分组更加鲜明，游戏还为几个类型设定了各自的“优势区间”。例如燃油超跑就有着最高的极限速度，氮气储存上限也比其他组别更高。相比之下，新能源科技加持的纯电混动赛车则是专注于加速能力，跑图过程中能够随时间自动恢复氮气，以持续不断的爆发力致胜。
其余系列中，经典赛车以漂移能力见长，街头赛车则适用于越野赛道，碰撞稳定性与车身耐久也有着更加突出的适应表现。
从实际体验来看，游戏也很好地体现出了这种属性差异。新手阶段由宝马Z4、福特Focus RS等燃油车型切换到纯电混动类的红旗EH7之后，就能明显感觉到驾驶手感变得更“轻”，百公里加速耗时也缩短了不少。此外，电机驱动不会发出燃油车的引擎声响，这些细节都为驾驶过程提供了更多的代入感。
除了红旗EH7，四测的纯电混动分类底下还出现了小鹏P7、蔚来EP9这些国产“新势力”车型，其中不乏S等级的超跑赛车。通过车库界面，可以发现像金属材质、内饰、车标等五脏六腑，都几乎做到了“无死角”还原，令车型本身魅力能够最大程度地得以体现。
然而，天美想要做的显然不只是「展示橱窗」，而是延续《极品飞车》系列的“街头精神”，鼓励玩家进行更多个性化表达。譬如通过游戏内的外形改装系统，玩家就可以按照自己喜好给各种国产车型加上各种挂件涂鸦，或者单纯贴一张“新手上路”，然后和甩在身后的对手说声多多包涵。
能够在一个“不受拘束”的环境下，自由体验红旗、蔚来这些大众熟知的国产车辆品牌，确实会给人一种与现实产生「反差」的新鲜感。不仅有助于玩家受众对进一步了解车型产生兴趣，对于国产车型构建“年轻化”形象，显然也有不少裨益。如此看来，双方这次“牵手”，也就显得水到渠成了。
让玩家从不同维度体验「国产魅力」
事实上，在早些年谈到“车”，可能很多人的第一反应都是些海外的知名品牌。然而在近年新能源汽车逐渐普及的大环境下，许多国产汽车品牌开始慢慢跑了出来，这次与《极品飞车：集结》达成合作的红旗就是其中之一。
以红旗为代表的国产汽车品牌在产品质量、技术指标等硬实力实现了与市场先进水平接轨后，自然也开始寻求自身品牌形象、知名度等软实力上的提升。所以会选择与脱胎于现实汽车文化的《极品飞车》系列进行联动也就那么不意外了。
一方面是《极品飞车》IP一路以来积攒了相当可观的玩家基础，而且这些玩家年轻更偏年轻化，他们不仅对汽车文化更了解和熟悉，甚至有很多都是有购车意愿的潜在客户，与这些玩家的交集其实就是一次国产汽车品牌把知名度在年轻用户中“打出去”的机会。
而且从玩家目前的反应来看，在社媒平台的评论区可以看到这次双方的牵手在让玩家感到惊喜之余，甚至已经开始留言喊话让更多车型甚至是国产汽车品牌参与到和《极品飞车：集结》的联动中来。
另一方面，在热湾里展示的不仅仅是车辆的外观，玩家是可以先通过游戏来提前感受一把车辆的性能以及驾驶体验的，甚至还能够驾驶着这些新兴的国产汽车与世界名车同场竞技，并抢先冲过终点线。而且后续这些国产品牌还可以随着游戏走向海外，为面向海外用户展示自身产品以及建立品牌形象提供了一个新的载体和思路。
而对于《极品飞车：集结》来说，与国产汽车品牌的联动也能够让这个外来IP更好地实现“本地化”。这些国产汽车品牌的加入无疑能够让热湾甚至是《极品飞车》IP变得更加“接地气”。而对于本身对传统汽车文化不太了解的泛用户而言，新能源车型和国产品牌的加入无疑也增加了一个可以让用户进一步了解汽车文化的窗口。
所以我们能够发现：这次双方的联动不仅仅是针对“竞速”本身，极限改装、拍照、跟车等社交功能的加入，其实都是在增加玩家在热湾中的“驾驶体验”，除了在增加游戏乐趣之外，也能够让玩家可以更加直接地感受到这些国产品牌汽车的魅力。
或者这就是促成《极品飞车：集结》与红旗达成合作的最根本原因：驾驶汽车的乐趣以及汽车品牌形象的核心，不只有“比快”这一种选择。
压榨“开放世界+赛车”的极限
当然，《极品飞车：集结》能够被众多头部车厂所青睐，归根结底离不开天美在开放世界框架下凝练出领跑品类的「自由度」，车的魅力更多还得靠「驾驶体验」才能体现。
此前测试时我们也聊到过，「开放世界+竞速」带来的最大优势，是能够打破“目标感”与单一玩法的限制，允许玩家将着眼点重新回归到「驾驶」本身。身处热湾时，你可以完全不以道路为基准，在场景之间四处穿行，不时干倒几块挡板栏杆。这种“不受限制”的跑图体验，过往在移动端其实是相当稀缺的。
而在本次测试当中，天美又进一步为庞大的热湾进行了内容填充。能够看出，他们不止想要用开放世界突出自由飚速的「爽感」，还想真正搭建出一片以驾驶驱动的“嘉年华”，让不同类型的玩家都能在其中找到定位与趣味点。
比方说，对于此前略显割裂的排位与大世界体验，游戏就选择将地图资源重新进行整合排布，将匹配区域设计成集会点形式，并且把热湾划分成了「四大赛区」。新手会在相对“友好”的热湾城区开始竞速，并随着组别提升逐步过渡到群岛、湾港与蜿蜒陡峭的高地山区。当组别提升时，探索进度同步变化也会令水平提升带来的“成长感”变得更为突出。
除此之外，为了让大世界变得鲜活起来，热湾里头还塞满了各种各样的挑战与小玩法，让玩家可以随时“有事可做”：像在规定时间内碰撞所有雪糕筒、拾取节奏盒子在车顶玩叠叠乐、完成拍照挑战抓拍飞越瞬间……实在想换换口味，你还能偶尔接两个送货任务，开着货车转一转，也不失为一种新鲜的体验。
这种“不拘一格”的设计风格，也一路延伸到了「热力追踪」模式里面。作为《极品飞车》系列的标志性玩法之一，热力追踪的规则不难理解：作为赛车手，你需要先在竞速赛中跑赢其他对手，夺取他们的热力值，再逃脱追击队玩家的围追堵截，撤到安全地带。简单来说，就是“猫抓老鼠”的警匪游戏。
追逐过程中，玩家可以随时使用「道具」来辅助自己。例如在本次测试中赛车手一方就新增了烟雾道具，并且实装了跟车队友、共同撤离等功能。不过，新武器也同时伴随着新威胁——追逐过程中，热湾会时不时刷出个“龙卷风”，封锁部分路径。意味着车手不仅要与人斗，还要与天斗。
显然，在「大世界」框架底下，《极品飞车：集结》可以说将竞速玩法的可能性与想象空间，提升到了另一个维度，对于社交部分也是如此。版本更新之后，包括组建车队、跟车、拍照打卡这些功能的实装，也让游戏在裂变传播方面，拥有了更多的潜力与途径。
加上不断填充的主线剧情与单机内容，这套玩法系统甚至已经让竞速游戏拥有了一些“RPG”的感觉，只不过玩家扮演的更多是「车」而非「角色」。这也不禁让人更加好奇，天美究竟能将“开放世界+赛车”这套组合，“压榨”到何种极限。
